瓦日铁路和长江，一个是铁路，在我国北方；一个是水路，在我国南方。两者基本都是东西走向，可以说是“风马牛不相及”。而济宁却发挥“黄金坐标”区位优势，在京杭运河与瓦日铁路相距最近的梁山县“点穴式”建设梁山港，发展公铁水多式联运，让瓦日铁路与长江通过京杭运河成功“牵手”，形成“工”字形交通大动脉，也让济宁这个不临江、不靠海的城市实现通江达海。

 

济宁借势发展现代港航物流产业，构建起“贯通东西、连接南北、通江达海”的物流大通道，打造山东对内陆和国际开放的桥头堡。今年1至4月份，济宁港航物流产业保持强劲增长势头，全市港口完成吞吐量2057.7万吨，同比增长25.9%；集装箱吞吐量达4.97万标箱，同比增长260.6%。

 

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