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全国人大代表、国家开发银行陕西省分行行长黄俊接常州到临沂运输公司受记者采访时表示，2013年9月，习近平总书记在中亚四国访问时提出了建设“丝绸之路经济带”的战略构想，描绘了区域经济大合作的宏伟蓝图。这是中央着眼我国对外开放和战略安全大局，优化区域合作格局，加快向西开放的重大举措，具有深远的现实和历史意义。

黄俊认为，陕西作为丝绸之路的起点，在“丝绸之路经济带”中具有特殊重要地位。2013年11月，陕西省委、省政府印发《丝绸之路经济带新起点建设重点工作实施方案》，正式提出将西安建成丝绸之路经济带商贸物流中心的战略构想。西安市委、市政府亦提出在西安形成连接东西、贯通南北，辐射中亚乃至欧洲的商贸物流网络大格局，把西安打造成丝绸之路经济带的金融商贸物流中心。

西安作为“丝绸之路经济带”的核心城市，位于欧亚大陆桥关键节点，是中国地理几何中心，作为古丝绸之路的起点发挥着不可替代的作用。西安拥有完善的陆空网络，有亚洲最大的铁路客运站和中国最大的陆地港口，有两个功能齐全的综合保税区，交通枢纽优势明显。更重要的是，作为国内最大内陆港的西安国际港务区，华南城、京东商城等多个商贸物流产业项目纷纷落户并进展顺利，商贸物流集散地的功能已然成形。

因此，黄俊建议，为更好地推进西安建设“丝绸之路经济带”商贸物流中心，应支持西安铁路物流大通道建设，将西安作为向西开放及连接中亚铁路的核心节点，在“长安号”国际货运班列的运行上给予大力支持，在运力和运输价格上给予倾斜政策，推动进出中亚的铁路货源在西安实现集散。支持将西安打造为“丝绸之路经济带”上的国际贸易中心，积极协调丝绸之路沿线中亚国家以及国有大中型企业在西安设立区域总部或采购中心，探索建设西安内陆自贸区。支持将西安国际港务区纳入国际港口体系，获得国家港口代码，并支持西安国际港务区进一步完善港口体系，打造“航空-铁路-公路”无缝衔接中转的现代综合交通枢纽。

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