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随着快递业的发展和物流运作方式的变化，欧美国家持续加强对快递物流基础设施的投入力度。首先是以提高运输效率为导向来完善综合运输系统。鉴于多式联运对各种运输方式的集成作用，美国政府于1991年通过了《陆路多式联运效率法》，投入1510亿美元改善公路和大宗货物系统。其次是对物流基础设施给予投资经营方面的间接支持。荷兰政府通过荷兰国际配送协会，对在荷兰建立欧洲配送中心的企业给予指导，以及一定比例的资金支持或贷款贴息；日本政府对参与物流快递园常州到邢台运输区建设的企业提供政策优惠，并积极建设相关配套设施，统一规划园区，形成齐全的服务功能和良好的生态环境。

为了充分运用互联网，抓住电子商务广泛普及的商机，发达国家不断鼓励快递企业加大信息技术的投入，降低国际贸易和国际快递的运营成本。目前，国际快递发展趋势是建立智能化的运输系统，将运输、仓储的电子化管理过程与财务管理系统、电子商务融为一体。荷兰政府一方面资助技术创新活动，如对运输技术和供应链技术的研究，另一方面倡导和支持新技术在快递业中的应用和推广，如支持公路货运智能卡系统、港口集装箱自动化搬运技术的开发等。

主流快递企业纷纷转型，为客户提供一体化全方位的物流整合服务，第四方物流、逆向物流等理念出现

未来快递的服务内涵将进一步拓展。近年来，由于信息技术的发展和比较成本优势的驱动，仓储、产品异地加工、装配、包装、分拨、配送、销售、金融等增值服务，也逐渐涵盖进来。如今，主流快递企业纷纷转型，为客户提供一体化全方位的物流整合服务。与此同时，快递服务的过程也将继续延伸。按照“精益物流”的理念，企业将追求消灭包括库存在内的一切浪费，这需要快递业将生产以前的计划、供应，消费后的废弃物处理和回收利用，也包括在自己的服务范围之内，使服务过程在经历了“港口—港口”、“门—门”和“货架—货架”等阶段后，继续向前后两端延伸。

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