业内人士分析，目前竞相“跑马圈地”的钢铁电商主要有两类：一类是钢铁企业在传统销售渠道之外，搭建的网上交易平台，主营自家企业产品，如宝钢、武钢均已建立相应电子交易平台；另一类是第三方搭建的电商平台，邀请钢企入驻与会员网上直接完成交易，通过收取交易佣金来盈利。

庞大的钢铁流通环节，成为电商大举瓜分的市场蛋糕。目前我国钢铁流通商总量达到２０万家，钢铁业流通规模总量超过１０万亿元。钢铁流通整体呈现的“散、乱、差”特点，加上时下整体行情，恰恰为电商崛起带来良机。

钢铁电商出现后，由于报价透明、成交透明，终端客户可以在各类平台上找到价格更便宜、距离更近、成交更方便的优质货源，打破传统钢贸企业“吃差价”的流通格局。找钢网ＣＥＯ王东则认为，电商是传统钢材贸易模式的升级，电商与厂家利益一致，产品周转率更高等特点，使传统钢贸模式难以匹敌。

武钢现货公司总经理杜克林表示，钢铁从钢厂到终端客户，需经多层代理商层层分销，每吨中间代理费成本在５０元到６０元。网上交易能使中间代理环节能尽可能减少，“眼下钢铁行情，一吨钢铁降低１０元成本，就能产生巨大获益空间”。

有别于一般消费品，钢铁等大宗商品在流通环节需要专业化的仓储物流，和强大的垫资支付能力支撑，这也是以往钢铁电商所遭遇的“瓶颈”。近期，沙钢参股的玖隆电商，不仅自建有物流园区，近期还获得华夏银行针对支付融资系统的３亿元授信。以玖隆电商为代表的钢铁电商平台，在资本市场参与补齐仓储、融资等“短板”后，已进入快速扩张期。

有专家预测，目前钢材在电商平台销量占比还不到１０％，但未来有望提高到２０％—３０％。

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